本周干散貨市場出現(xiàn)看點。在國內(nèi)中小鋼廠復(fù)產(chǎn)，鋼價反彈，沿海港口鐵礦石庫存下降等因素影響下海岬型指數(shù)創(chuàng)出本輪反彈新高。我們認為鋼鐵價格和港口鐵礦石庫存可以作為干散貨市場的先行指標。

我們目前對干散貨市場的判斷仍然是快速下跌后的反彈，在需求明顯恢復(fù)前回升空間不大。

我們建議投資者緊盯鋼鐵價格和港口鐵礦石庫存數(shù)據(jù)。若數(shù)據(jù)繼續(xù)發(fā)生有利的變化，則可以對干散貨市場看高一線。

我們大幅下調(diào)了2009年主要航運企業(yè)的贏利預(yù)測。見重點公司主要財務(wù)指標，詳細內(nèi)容我們將在后續(xù)的報告中具體說明。

干散貨市場：海峽型船單邊上行。周五，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于872點，較上周上漲99點，升幅為12.81%。波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1728點，較上周上漲367點，漲幅為26.97%。其他船型小幅下跌。

國內(nèi)沿海散貨市場：繼續(xù)下滑。本周，沿海(散貨)運價指數(shù)報1267.76點，比上周下跌0.77%。

油輪市場：大幅下跌。波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)周五報709點，比上周五下跌140點，跌幅為16.49%；成品油綜合運價指數(shù)周五報563點，比上周五下跌60點，跌幅為9.63%。

集裝箱市場：繼續(xù)下跌。本周，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報915.77點，較上周下降1.6%，上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報868.06點，較上周下降1.7%。

作者：羅雄  來源：頂點財經(jīng)