由于受全球金融危機(jī)影響，據(jù)挪威船級社最新預(yù)測報告，全球船廠有492艘新船訂單被撤消；其中，干散貨船新船訂單中有325艘、2820萬載重噸遭遇撤單，占其手持訂單量的9.6％。而據(jù)豪·羅賓遜公司和克拉克森公司的研究報告，預(yù)計干散貨船的新船撤單量2010年為282艘，2011年為306艘。

　　由于礦煤貿(mào)易異軍突起，導(dǎo)致本周BDI指數(shù)如沐春風(fēng)。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2194點；較上周上升408點，升幅為22.84％。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場異?；鸨?，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2084點，較上周上升561點，升幅為36.84％。

　　由于來自美灣和哥倫比亞至歐陸煤炭貨盤的租船合約已經(jīng)覆蓋到5月下半月，導(dǎo)致大西洋地區(qū)供應(yīng)趨緊，加之來自遠(yuǎn)東的租家們新鮮詢盤不斷浮出水面，推動大西洋往返航程的租金水平快速上升，部分途徑北歐和中東的往返航程日租金已升至1.6萬～1.8萬美元高端，環(huán)比上升40％以上。與此同時，國際谷物貿(mào)易巨頭，包括嘉吉公司和路易·達(dá)芙公司 的南美6月份出口谷物船貨的詢盤活動，刺激部分船東報出日租金2.5萬美元的驚人之價。本周，美國谷物市場受甲型H1N1流感疫情影響，其交易相當(dāng)平靜。在太平洋地區(qū)，據(jù)彭博新聞社報道，來自遠(yuǎn)東地區(qū)的中、日、韓三國煤炭進(jìn)口需求激增，導(dǎo)致全球最大的煤炭出口港——紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹诹繌纳现艿?70萬噸猛升到本周的200萬噸，環(huán)比增長18％，已有22艘運力裝載了190萬噸煤炭駛離該港。此外，中國五大電力公司近期加大從印尼和俄羅斯煤炭進(jìn)口，尤其是從俄羅斯進(jìn)口煤炭猛增，使租船需求更為火爆。據(jù)稱，今年中國進(jìn)口煤炭量高達(dá)4000萬噸。與此同時，由于本周海岬型船市場行情高漲，大量海岬型船貨分流到巴拿馬型船市場，導(dǎo)致部分航線的巴拿馬型船租金水平已逼近海岬型船租金。本周，航運對沖基金GMI公司租用的“Darya Shree”號現(xiàn)代船（2004年建造/7.5萬載重噸），5月5日～15日上海交船，全球還船，期租3～5月的日租金為1.225萬美元。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場一路猛升，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3046點，較上周上升698點，升幅為29.73％。

　　本周，在國際三大礦業(yè)巨頭在鐵礦石程租市場猛然發(fā)力同時，據(jù)勞氏記者報道，由于國際鐵礦石比國內(nèi)鐵礦石具有價廉物美的優(yōu)勢，中國鋼鐵生產(chǎn)商，特別是是中國北部地區(qū)的中小型鋼廠從巴西和澳洲鐵礦石進(jìn)口量猛增，推動本周海岬型船市場行情異?；鸨?。另據(jù)SSY公司5月6日報道，目前中國鐵礦石主要卸貨港日照港、天津新港、曹妃甸港和北侖港港的船舶擁堵創(chuàng)今年新高，本周有71艘海岬型船在等待卸貨，這一發(fā)展態(tài)勢使本周海岬型船運力緊張局面更為凸顯，進(jìn)一步推動行情日趨火爆。本期末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為22.65美元/噸和9.29美元/噸，環(huán)比猛漲22.76％和30.47％。

靈便型船市場

　　本周靈便型船市場如沐春風(fēng)，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1497點，較上周上升70點，升幅為4.91％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收734點，較上周上升41點，升幅為5.92％。

　　盡管在巴拿馬型船市場和海岬型船市場行情拉動下，本周靈便型船市場行情雙雙穩(wěn)步走強(qiáng)，但由于大量閑置運力隨著行情好轉(zhuǎn)紛紛進(jìn)入運營市場，預(yù)計靈便型船市場行情將有所回調(diào)。


上海航運交易所信息部