據(jù)比利時福通銀行預(yù)測，未來兩年中國煉焦煤進(jìn)口需求猛增，預(yù)測2010年中國煉焦煤進(jìn)口需求增長65％，2011年增長46％。而據(jù)路透社10月9日報道，作為金磚四國和亞洲新興經(jīng)濟(jì)體重要成員——印度，盡管該國煤炭儲量占全球10％，但為了滿足國內(nèi)急劇增長的煤炭需求，未來三年印度煤炭進(jìn)口將猛增10倍，達(dá)4000～4500萬噸。

由于大宗干散貨需求回升和投機(jī)炒作再度盛行，推動本周行情一路猛升。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于2647點(diǎn)，較上周上升363點(diǎn)，升幅為15.89％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場大幅上行，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收2633點(diǎn)，較上周上升319點(diǎn)，升幅為13.79％。

與太平洋地區(qū)火爆的交易行情相比，本周大西洋地區(qū)租船費(fèi)率的升幅相對平緩，僅有部分美國東海岸和哥倫比亞至歐陸的煤炭貨盤交易，但北歐航區(qū)的船東們卻獲得較為堅(jiān)挺的租船費(fèi)率。與此同時，本周較為活躍的期租成交量，推動期租1年的日租金升至2萬美元高點(diǎn)。本周，大西洋往返航程和單程航次日租金為2.23萬和3.2萬美元，環(huán)比上升15％和10％。在太平洋地區(qū)，隨著中國鐵礦石貨盤和北太平洋谷物貨盤交易異常火爆，導(dǎo)致來自臺灣的TMT公司豪賭今年第四季度行情，在即期和期租市場，特別是在短期期租市場砸下巨資并成交了多筆業(yè)務(wù)，不但推動太平洋地區(qū)的租船費(fèi)率節(jié)節(jié)攀升，還導(dǎo)致大西洋地區(qū)部分空載運(yùn)力駛往本地區(qū)加入攬貨大軍。本周，TMT公司在短期期租市場成交了4筆以上期租交易，其租用的現(xiàn)代船（2007年建造/7.7萬載重噸）期租4～6個月的日租金高達(dá)2.65萬美元，比即期租船費(fèi)率還高出0.7萬美元。本周，澳洲紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹谟兴芈洌杂?7艘運(yùn)力在港外等待裝煤，其平均待港時間從上周的11.8天下降到本周的10.3天。

海岬型船市場

本周海岬型船市場一路暴漲，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)報收于3990點(diǎn)，較上周上升930點(diǎn)，升幅為30.39％。

在經(jīng)歷了連續(xù)四個月不溫不火的低迷震蕩行情后，隨著中國鐵礦石貿(mào)易再度崛起，加之各路投機(jī)熱錢在海岬型船市場重新聚首，尤其是一些野心勃勃的投機(jī)性租家在期租市場的轉(zhuǎn)租套利交易，推動本周海岬型市場行情風(fēng)起云涌。此外，海岬型船F(xiàn)FA交易的市場信心逐步復(fù)蘇，日本從澳洲進(jìn)口鐵礦石交易猛漲，歐陸和日本的海岬型船煤炭貨盤的租船交易異常強(qiáng)勁，更推動本周海岬型租船行情一路暴漲。本周，TMT公司接手Kleimar公司在期租市場拋售的轉(zhuǎn)租交易，其租用的“Formosabulk Energy”號現(xiàn)代船（2002年建造/17.1萬載重噸），南通港10月中旬交船，期租4～6個月的日租金為3.15萬美元。市場人士指出，隨著第四季度海運(yùn)旺季來臨，以及部分海岬型新造船面臨推遲和撤單命運(yùn)，該筆交易無疑是投機(jī)熱錢即將在海岬型船市場發(fā)起猛攻的一個重要信號。這對于中國鋼鐵生產(chǎn)商與國際礦業(yè)巨頭即將啟動的新財(cái)年鐵礦石價格談判更是雪上加霜。

靈便型船市場

本周靈便型船市場震蕩下調(diào)，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）報收于1799點(diǎn)，較上周下跌112點(diǎn)，跌幅為5.86％；靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BHSI）報收974點(diǎn)，較上周下跌1點(diǎn)。

由于中國10月黃金周長假導(dǎo)致印度/中國鐵礦石交易有所放緩，使太平洋地區(qū)的超靈便型船印度至中國鐵礦石運(yùn)價跌至14美元/噸低位。與此同時，隨著歐陸、美灣和黑海地區(qū)運(yùn)力逐步趨緊，導(dǎo)致大西洋地區(qū)的靈便型船租金水平出現(xiàn)穩(wěn)中趨升跡象。


上海航運(yùn)交易所信息部