據(jù)《國際商品在線》報道，由于擔憂美元大幅貶值的市場心理預(yù)期，導致國際金屬原材料價格大幅上漲，今年10月份以來，除鋼材外，國際主要貴金屬——黃金、白銀、鉑、鈀、鋁、銅、鎳、鋅和錫的價格一路飆升，特別是黃金價格在10月達到歷史高位后，預(yù)期還將進一步攀升。另據(jù)本周召開的“倫敦煤炭海運會議”的相關(guān)專家預(yù)測，來自“經(jīng)濟合作發(fā)展組織（OECD）”的煤炭海運需求今年為6.22億噸，同比下跌1.58％，明年為6.52億噸，同比上升4.82％。

由于多空雙方博弈加劇，導致本周行情橫位盤整。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3013點，較上周上升12點，升幅為0.39％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場高位震蕩，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收3101點，較上周上升151點，升幅為5.12％。

盡管本周歐陸的煤炭貨盤租船需求有所放緩和海岬型船市場行情震蕩下行，以及船東們與租家們在租船報價上的博弈加劇，導致大西洋地區(qū)部分航線租船費率有所回調(diào)，但總體而言，大西洋地區(qū)往返租船和短期期租日租金仍然維持在2.7萬和3萬美元價位。部分航區(qū)，特別是北歐航區(qū)隨著租船需求上升已經(jīng)出現(xiàn)運力供應(yīng)偏緊現(xiàn)象，并由此推動航次租船日租金升至3.6萬美元。在太平洋地區(qū)，據(jù)路透社報道，本周澳洲紐卡斯爾港用于火力發(fā)電的熱力煤出口環(huán)比下跌0.3％，該港裝煤船的平均待港時間跌至6.1天，為連續(xù)16周以來的最低點。與此同時，本周航運對沖基金、國際能源市場超級大炒家和投機性租家們競相在短期期租市場大肆炒作，使煤炭需求放緩對市場的負面影響有所減弱。本周，GMI公司和Vitol公司租用的“Elpis”號現(xiàn)代船（2001年建造/7.4萬載重噸）和“Elly”號現(xiàn)代船（1999年建造/7.4萬載重噸），期租4～6個月和3～4個月的日租金分別為2.3萬和2.2萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場橫位盤整，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4776點，較上周上升2點，升幅為0.04％。

由于上周海岬型船市場過于迅猛的上漲步伐，導致部分大玩家本周在海岬型船即期租船市場獲利回吐，使本周海岬型船市場行情橫位盤整。與此同時，本周來自巴西鐵礦石和哥倫比亞煤炭貨盤較為繁忙的租船需求，全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機性租家的轉(zhuǎn)租套利行為，推動大西洋即期租船行情仍然異常火爆。本周，17.2萬載重噸海岬型船大西洋單程航次日租金仍高達6.9萬美元。本周RGL公司租用TMG公司在程租市場的拋售交易，其租用的“Mineral Dalian”號新造船（16萬載重噸），從巴西至青島的鐵礦石運價為33.50美元/噸。在太平洋地區(qū)，澳洲三大礦業(yè)巨頭——必和必拓、力拓和FMG公司在程租市場交易仍較為積極，加之市場看漲的心理預(yù)期，以及得到有力支撐的FFA紙質(zhì)交易，推動期租行情也水漲船高。本周，Cobelfret公司租用韓國現(xiàn)代重工11月交付的“C·Blossom”號新造船（18萬載重噸），期租11～13個月的日租金高達3.1萬美元，該價位比今年最低潮時的2.15萬美元高出44％。另據(jù)U-metal網(wǎng)站報道，今年9月，中國從印度進口鐵礦石同比增長72％，從巴西進口同比增長70％，而從澳洲進口同比增長僅34％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場小幅下探，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1825點，較上周下跌37點，跌幅為1.99％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收868點，較上周下跌40點，跌幅為4.41％。


上海航運交易所信息部