由于近期國際干散貨市場飆漲步伐過于猛烈，導(dǎo)致本周市場行情跌入暫時下調(diào)通道。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于4119點，較上周下跌542點，跌幅為11.63％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場震蕩下行，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收4036點，較上周下跌417點，跌幅為9.36％。

由于上周巴拿馬型船的租金水平達到自金融危機爆發(fā)以來的14個月最高點，手持大量貨盤的租家們采取“靜觀其變”的態(tài)度而暫時中止租船交易。不僅如此，據(jù)勞氏記者報道，美國谷物貿(mào)易進入低潮，加之煤炭貨盤的詢盤活動從上周末起陷入停滯不前狀態(tài)。上述利空因素導(dǎo)致大西洋地區(qū)租船行情進入暫時性調(diào)整下跌通道。而據(jù)經(jīng)紀商稱，巴拿馬型船F(xiàn)FA衍生品市場的回落也導(dǎo)致現(xiàn)貨市場行情的調(diào)整。本周，與FFA交易密切相關(guān)的巴拿馬型船4條航次期租航線的平均日租金3.2463萬美元，環(huán)比下跌9.37％。分析人士指出，鑒于大西洋地區(qū)的運力供應(yīng)緊張局面，投機性租家們在期租市場的交易仍然相當活躍，預(yù)計市場的回調(diào)上揚將指日可待。在太平洋地區(qū)，據(jù)彭博新聞社報道，澳洲紐卡斯爾港煤炭出口量環(huán)比下跌5.2％，其出口量從上周的155萬噸跌至本周147萬噸，據(jù)稱有35艘運力待港裝煤；該港運往亞洲的煤炭基準價本周為82.25美元/噸。在行情下調(diào)同時，本周對沖基金和投機性租家們的轉(zhuǎn)租套利交易仍然異常猖獗。本周，必和必拓公司接手GMI對沖基金的轉(zhuǎn)租交易，其租用的“Danae”號現(xiàn)代船（2001年建造/7.5萬載重噸），11月29日京唐港交船，經(jīng)澳洲海波因特港至中國還船，其日租金為3.35萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場猛烈下調(diào)，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于6699點，較上周下跌1357點，跌幅為16.85％。

盡管目前海岬型船的船舶壓港量達到歷史高位，據(jù)報道，澳洲煤炭出口港的海岬型船平均擁堵指數(shù)已達到自2008年5月份以來的最高點，而在中國鐵礦石卸貨港，目前海岬型船的待港量達到46艘。但由于自10月份以來海岬型船市場的行情飆漲步伐過于迅猛，終于使船東們擔(dān)憂的行情猛烈下調(diào)局面如期而至。與此同時，國際熱錢和投機性租家們并沒有停止其在期租市場的炒作活動。本周，摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）租用的“Aquabeauty”號現(xiàn)代船（2003年/17.1萬載重噸），期租11～13個月的日租金高達4.35萬美元。另據(jù)《希臘航運新聞》報道，本周兩大澳洲礦業(yè)巨頭在程租租船和航次租船市場相當活躍，其中，僅力拓公司就成交了4筆以上的租船交易。該報道還稱，預(yù)計在明年1月上半月，將有來自澳洲更多的鐵礦石貨盤涌向中國，而中國和印度鐵礦石港口擁堵將更為凸顯。分析人士指出，鑒于國際熱錢的炒作攻勢如潮，中國鋼鐵生產(chǎn)商與國際礦業(yè)巨頭的2010財年鐵礦石價格談判不宜久拖不決，否則，中國鋼鐵生產(chǎn)商將再度蒙受極為高昂的海運費率負擔(dān)。

靈便型船市場

本周靈便型船市場升跌互見，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于2461點，較上周下跌11點，跌幅為0.44％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收1132點，較上周上升57點，升幅為5.30％。

由于上周超靈便型租船行情達到13個月以來新高，導(dǎo)致本周超靈便型即期市場行情暫時下調(diào)，但隨著印度至中國鐵礦石，以及來自全球的煤炭和其他小宗干散貨的大量租船需求再度涌現(xiàn)，預(yù)計在7～10天后超靈便型船和大靈便型船租船行情將調(diào)頭回升。


上海航運交易所信息部