本周國際干散貨運輸市場需求疲軟，海岬型船市場以及巴拿馬型船市場先后出現(xiàn)動力不足的情形。波羅的海干散貨運價指數(shù)于本周三單日下跌88點，終止了連續(xù)14個發(fā)布日上漲的反彈走勢。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2703點，較上周上漲59點，漲幅為2.23%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場需求回落，運價小幅下調(diào)。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于3025點，較上周下跌6點，跌幅為0.19%。

俄羅斯 "小麥禁令"帶來的"巴拿馬型船需求熱"開始消退，上半周巴拿馬型船市場還能依靠煤炭、谷物貨盤維持平穩(wěn)，但周三起開始下挫，運力過剩的壓力再次發(fā)酵。大西洋市場，受美灣谷物貨盤的推動，本周期租較為活躍。埃及宣布將從法國和加拿大進(jìn)口小麥的消息令本周巴拿馬型船市場的成交紀(jì)錄攀升。但連續(xù)兩周的高度關(guān)注，谷物貨盤相對減少，美灣部分貿(mào)易商開始退出大西洋市場，令巴拿馬型船市場承壓，進(jìn)而促使大西洋市場本周租金費率開始下降。據(jù)報道，某公司以2.73萬美元的日租金租用Clymene號（2006年建造，23600載重噸）經(jīng)營一條環(huán)大西洋航線。太平洋市場，本周雖受谷物需求上漲影響，期租表現(xiàn)開始活躍，但需求相對不足，市場略見頹勢。目前煤炭消費旺季的末期臨近，亞洲市場煤炭需求開始走弱。運輸市場中僅靠美灣運輸谷物支撐，但大量的空載現(xiàn)象依舊打壓市場人氣，致使本周該船型市場租金費率徘徊不前。本周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金維持在2.43萬美元的水平。

海岬型船市場

本周海岬型船市場需求開始疲軟，難以支撐運費率繼續(xù)走高，市場行情先揚后抑。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3362點，與上周持平。

本周中國鋼材市場震蕩下行，影響了鋼企對鐵礦石的采購進(jìn)程，令海岬型船市場的上漲失去動力，于本周三大跌292點，跌幅高達(dá)7.69%。新一輪的鐵礦石季度定價即將開始，根據(jù)定價規(guī)則市場傳言季度價將會下跌；而第三季度的鐵礦石現(xiàn)貨價低于協(xié)議價，因此礦商要求鋼廠在該合約期內(nèi)完成三季度的采購量，從而造成8月鐵礦石運輸需求短暫回升，運價一度瘋漲。但隨著月末臨近，鐵礦石需求降低，海岬型船運輸市場開始降溫。目前圍繞鐵礦石產(chǎn)生的"季度定價－鐵礦砂指數(shù)－鐵礦砂掉期合約"金融鏈條正在形成，投資熱錢將不可遏制的流入鐵礦石貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)，不確定因素的增加將會令鐵礦石價格波動更大。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為10.33美元/噸和26.57美元/噸，較上周分別下跌1.34%和2.28%。本周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.29萬美元，環(huán)比上漲2.49%。

靈便型船市場

周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于2118點，較上周上漲84點，漲幅為4.13%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1081點，較上周上漲25點，漲幅為2.37%。

本周的靈便型船市場最終沒能頂住下挫壓力，于本周四雙雙下跌。大西洋市場，美灣的谷物貨盤依舊是維持市場平穩(wěn)的主力。成交記錄顯示，盡管本周靈便型船期租表現(xiàn)較為活躍，但本期末隨著觀望情緒在租家中開始蔓延，一些租家漸漸退出市場，令期末市場開始回落。太平洋市場，印度、日本等國的煤炭需求支撐著本周市場的平穩(wěn)，但靈便型船市場開始略顯疲態(tài)，周成交記錄減少。本周四，靈便型船平均日租金起伏不大，維持在1.59萬美元左右，而超靈便型船平均日租金則繼續(xù)上漲至2.22萬美元的水平。


上海航運交易所信息部