本周煤炭谷物需求旺盛，但礦石需求頹勢凸顯，導(dǎo)致三大船型市場行情漲跌互現(xiàn)。周四波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2707點，較上周下降13點，跌幅為0.48%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場行情表現(xiàn)出色，需求旺盛，運價節(jié)節(jié)攀升。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2465點，較上周上漲286點，漲幅為13.13%。

本周大西洋市場表現(xiàn)非常活躍，煤炭、谷物運輸?shù)脑儽P以及成交量均較上周出色。隨著美灣谷物收割進入中后期，美國對中國大豆出口量大增，大豆裝船量出現(xiàn)一個小高峰。本周太平洋市場一改常態(tài)，周初北太平洋航線出現(xiàn)了較高運價水平的成交。部分船東看好后市因此鼓勵租家做短程航線，另一方面也有些租家同樣不愿做遠程航線，因此報給船東的短程航次價格較高，市場形勢樂觀。同時，隨著北半球部分地區(qū)和國家寒流來襲，提前進入冬季，導(dǎo)致煤炭需求也進入旺季。煤炭需求方加快儲煤進度，煤炭價格出現(xiàn)連續(xù)上漲，并帶動煤炭運輸出現(xiàn)緊張局面。據(jù)環(huán)球煤炭數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，本周澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查德港、歐洲三港的國際煤炭價格分別為99.03美元/噸、93.96美元/噸、101.76美元/噸，分別比上周上漲2.19%、6.91%、2.80%。本周長期期租市場依然表現(xiàn)平淡，成交量雖較上周增多，但租金水平不高。目前，期租2年的船舶日租金船東要價在2萬美元以上，期租1年的船舶日租金船東要價也接近該價格水平。 據(jù)成交紀錄顯示，本周某公司租用"Ecoan G.O."號（2008年建造，75131載重噸）船舶9-11個月時間的日租金為2.3萬美元。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金為1.99萬美元，環(huán)比上漲高達13.76%。

海岬型船市場

海岬型船市場上半周延續(xù)漲勢，但由于鐵礦石需求降溫，本周以及11月鐵礦石貨盤鮮少，導(dǎo)致下半周市場運價大幅下滑，市場行情不容樂觀。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4272點，較上周下跌84點，跌幅為1.93%。

本周海岬型船市場前揚后抑，盡管周初出現(xiàn)短期漲勢，但后半周需求明顯減弱，周末市場顯得極為冷清，運價出現(xiàn)大幅回落，船東也更加謹慎關(guān)注市場走勢。太平洋市場鐵礦石出貨量少，市場疲軟跡象已經(jīng)開始顯現(xiàn)。大西洋市場表現(xiàn)相對堅挺， FFA市場也給予了一些支撐，但運力過剩，需求不足，市場運價仍需新鮮貨盤注入才能維持。本周中國進口礦市場呈現(xiàn)弱勢運行態(tài)勢，鋼廠補庫存基本完成，對鐵礦石的采購有所放緩，詢盤、報盤有所減少，成交情況不佳，市場觀望氣氛濃厚。與此同時鐵礦石庫存保持高位，本周初中國沿海主要港口鐵礦石庫存高達6963萬噸。在這些因素的影響下，海岬型市場運價回升阻力重重，并在周四出現(xiàn)單日大幅下挫。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為12.08美元/噸和30.35美元/噸，較上周分別下跌2.59%和上漲0.73%。本周期租市場相對活躍，愿意在當前市場行情下短期期租的船東較多。遠東市場4-6個月的船，日租金水平維持在3.5萬美元，1年的船日租金維持在3.0萬美元。周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為4.38萬美元，環(huán)比下跌3.75%。

靈便型船市場

本周靈便型船跌勢不減，指數(shù)連跌三周也給市場帶來極大壓力。周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1768點，較上周下跌37點，跌幅為2.05%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于910點，較上周下跌46點，跌幅為5.05%。

本周大西洋市場成交很少，所有航線都處于跌勢。美灣至歐陸航線的日租金約3萬美元，而歐陸至美灣航線的日租金已跌破1萬美元。印度洋及太平洋市場也一直下滑。印度鐵礦石出貨不佳，市場行情難有較大起色。


上海航運交易所信息部