本周國際干散貨運輸市場因季節(jié)性船運活動減少及大船市場運價節(jié)前走低拖累連跌八日，跌至3個月以來低點。周四波羅的海干散貨運價指數（BDI）報1787點，較上周四下跌102點，跌幅為5.40%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場日租金先穩(wěn)后降，周四BPI報1676點，較上周四下跌96點，跌幅為5.42%。

本周巴拿馬型船市場兩大洋日租金均下滑，太平洋市場跌勢較大。本周末即是圣誕，周初租家繼續(xù)在市場租用運力，市場日租金基本穩(wěn)定在1.58萬美元；下半周12月份貨盤已大部分出清，貨盤缺乏，市場閑置運力增多，日租金疲軟。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.48萬美元，較上周四下跌6.40%。太平洋市場，正值用煤旺季，煤炭生產商和進口商并未出現大的舉動，國際煤價因需求不足一反常態(tài)，持續(xù)跌至年內最低。盡管本周臺灣能源公司在煤炭市場表現活躍，成交3艘程租運力進口澳洲和印尼煤炭，但太平洋市場運力充裕，目前仍是貨主市場，船東抵制低運價毅力不足，太平洋市場運價承壓下行。周四，紐卡斯爾港至青島航線煤炭運價報收于16.44美元/噸，較上周四下跌3.58%。太平洋往返航線日租金報收于1.07美元，較上周四下跌8.89%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.34萬美元，較上周四下跌5.48%。

海岬型船市場


本周海岬型船運輸市場運價走勢大幅下跳。周四BCI報收于3406點，較上周四下跌165點，跌幅4.62%。

臨近圣誕，近日小幅沖高的海岬型船市場運價開始下降。盡管近期國內港口鐵礦石庫存小幅下滑，但仍近億噸，鐵礦石去庫存化壓力重重。本周圣誕節(jié)前裝貨的程租航次運力成交價較高，而預計1月初因市場可用運力增加，一月份裝船的程租航次成交價則較低。成交記錄顯示，力拓租用一艘17萬載重噸級海岬型船，本周初裝貨，丹皮爾至中國航線運價17.2美元/噸。而同樣噸位一月份裝貨的海岬型船跑黑德蘭港至中國航線，運價僅11美元/噸。本周圣誕節(jié)前需求基本釋放完畢，市場鐵礦石進口熱情減退。圣誕節(jié)前裝貨的程租運力成交較少，航次期租成交量更少，前期海岬型船市場小幅沖高延緩海岬型船船東拆船速度，運價下滑。周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為29.92美元/噸和11.94美元/噸，較上周四分別上漲1.40%和下跌6.49%。太平洋往返航線日租金報收于2.91萬美元，較上周四下跌7.36%；大西洋市場，節(jié)前交易殆盡，貨主船東準備離場度假，市場表現冷清，運價下滑。周四大西洋往返航線平均日租金報收于2.92萬美元，較上周四下跌10.40%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報3.15萬美元，較上周四上漲1.09%。

靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價指數止跌企穩(wěn)，靈便型船市場運價指數仍在深淵中下滑。周四，波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1181點，較上周四下跌1.09%。靈便型船運價指數（BHSI）報收578點，較上周四下跌2.03%。


上海航運交易所信息部