本周海岬型船運價指數(shù)徘徊不前,巴拿馬型船和大靈便型船運價指數(shù)延續(xù)上周上漲行情，小靈便型船運價指數(shù)終于止跌開始緩步回升。本周波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）小幅上揚，本周四報收于1084點，較上周四上漲60點，漲幅為5.9%。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運價指數(shù)繼續(xù)上行，周四BPI報收于991點，較上周四上漲17.1%。

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場日租金雙雙上揚，其中大西洋市場日租金止跌反彈，有迎頭趕上太平洋市場之勢，反觀太平洋市場日租金漲勢則相對平緩。大西洋市場,美國大豆價格上周跌破15美元/蒲式耳，較9月4日17.94美元的頂點下跌了將近3美元，價格的大幅波動吸引眾多買家重新進場，來自美灣以及南美市場的訂單繼續(xù)提振市場；同時，歐陸地區(qū)即期可用運力趨緊，市場詢盤較多，加上前期大西洋市場租金低迷，本周大西洋市場租金大漲。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.85萬美元，較上周四上漲36.1%。太平洋市場，印尼至中國及印度的煤炭貨盤依舊是市場的焦點所在，加上亞洲市場對美國谷物的需求支撐，太平洋航線日租金再度上揚。周四，太平洋往返航線日租金報0.85萬美元，較上周四上漲11.5%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.79萬美元，較上周四上漲17.1%。

海岬型船市場

　　本周海岬型船運價指數(shù)震蕩下行，周四BCI報收于2318點，較上周四下跌1.4%。

　　本周海岬型船太平洋市場租金有所下調(diào)，大西洋市場租金震蕩上行。太平洋市場，雖然澳洲各礦商仍在市場有部分租船活動，但受部分經(jīng)紀人、澳洲礦商舉辦聚會影響，實際市場活躍度有所下降；另外，澳洲10月份的煤炭貨盤交付期將近，但近期國際煤炭價格的下滑以及中國港口和電廠的高庫存導(dǎo)致國內(nèi)部分貿(mào)易商違約，相關(guān)航線租金小幅下調(diào)。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為22.10美元/噸和8.74美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和8.6%。太平洋往返航線日租金報收于1.54萬美元，較上周四下跌11.1%。本周大西洋市場再度走堅，歐陸地區(qū)船運活動相對增多，市場上有部分煤炭以及鐵礦石貨盤；但由于近期巴西鐵礦石貿(mào)易的逐漸減少，原本在南大西洋經(jīng)營的船舶轉(zhuǎn)戰(zhàn)至歐陸地區(qū)，導(dǎo)致市場上可用運力逐漸增多，阻礙了租金的進一步上漲。周四，大西洋往返航線日租金報1.87萬美元，較上周四上漲9.0%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于1.65萬美元，較上周四上漲0.6%。

靈便型船市場

　　本周大小靈便型船運價指數(shù)雙雙步入上行通道,周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于716點，較上周四上漲7.8%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收424點，較上周四上漲5.2%。

　　本周大靈便型船運輸市場持續(xù)回暖。大西洋市場，美灣地區(qū)有部分船運活動，南美地區(qū)小麥貨盤提振市場,相關(guān)航線租金穩(wěn)步上升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.2萬美元，較上周四上漲10.9%。太平洋市場，據(jù)悉,日前印尼最高法院取消了今年2月頒布的原礦出口禁令,該條例的取消使得具有采礦許可證的公司可重新經(jīng)營礦石出口貿(mào)易；同時，之前一直冷清的印度鐵礦石貿(mào)易也有所復(fù)蘇，帶動相關(guān)航線租金持續(xù)上漲。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.51萬美元，較上周四上漲12.3%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.88萬美元，較上周四上漲9.3%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.54萬美元，較上周四上漲11.1%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.75萬美元，較上周四上漲7.8%。

上海航運交易所信息部