末季行情迅猛發(fā)力  大船彪漲指數(shù)回升

　　本周市場氣氛活躍，詢盤和成交均有增加。后半周，市場強勁上漲，巴西和澳洲至中國的鐵礦石運價彪漲，海岬型船漲勢迅猛，加上本周鎳礦運輸也趨活躍，帶動本周大小船型運價均不同幅度上漲。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場三大船型各航線指數(shù)均處于上漲通道。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場日租金繼續(xù)上揚，下半周漲勢加速。市場人士都看好今年最后一個季度，預計將迎來一波上漲行情。本周三，F(xiàn)FA第四季度的4TC上漲到2.5萬美元以上。太平洋市場，礦商連續(xù)出貨，成交較多西澳至中國的鐵礦石。周四晚上達成的成交價格飆升至11美元/噸，出貨比較急的成交甚至為11.25美元/噸。周四下午發(fā)布的西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價指數(shù)報收于9.71美元/噸，較上周四上漲4.2%，但預計周五發(fā)布的指數(shù)將大幅上揚。東澳至中國的煤炭也有一些TCT成交，后半周日租金也大幅上漲。周四晚上該航線的成交日租金已經(jīng)可以達到2.2萬美元，甚至更高。周四下午發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金指數(shù)報收于18996美元，較上周四上漲4.6%，預計周五指數(shù)將上漲3000美元左右。大西洋市場也在后半周出現(xiàn)快速上漲，特別是環(huán)太平洋航線，日租金出現(xiàn)單日上漲3000美元的情況。巴西至中國的鐵礦石運價也出現(xiàn)單日大幅度上漲，周四晚上的一些成交已經(jīng)跳漲到25.50美元/噸，而周四下午發(fā)布的巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價指數(shù)報收于24.58美元/噸，較上周四上漲4.3%，預計周五運價指數(shù)上漲超過1美元。另外，據(jù)消息稱哥倫比亞Drummond煤礦工人罷工可能在下周結束，煤炭發(fā)貨量有望增加，后半周環(huán)太平洋航線煤炭成交明顯增加。本周南非有部分鐵礦石和煤炭船運，在巴西至遠東航線運價上漲的帶動下，南非至中國航線運價再上一臺階。本周南非至中國的鐵礦石運價突破18美元/噸，報價甚至已經(jīng)超過18.5美元/噸以上。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價指數(shù)報收于16.16美元/噸和14.04美元/噸，分別較上周四上漲2.5%和2.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船日租金延續(xù)上周小幅上揚走勢，市場氣氛活躍，出現(xiàn)一些新鮮貨盤，市場信心明顯提升，但成交并沒有比上周增加太多。太平洋市場，期租興趣明顯增加。周四晚上中國經(jīng)東澳大利亞往返航線的成交日租金已可以做到8000-8500美元。周四下午發(fā)布的中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金指數(shù)報收于7626美元，較上周四上漲5.2%。本周市場有部分澳洲及印尼煤炭船運，但船東去印度的意愿減弱。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價指數(shù)報收于12.77美元/噸，較上周四上漲1.7%。大西洋市場，早期空放過去的運力目前承受較大壓力，特別是環(huán)太西洋航線的運價仍比較低，但連續(xù)2-3個航次的租約成交價格還處于較好水平。南美市場仍比較安靜，Nopac成交相對多一些，中國進口糧食航線運價小幅上漲。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.52美元/噸，較上周四上漲1.2%；美西至中國北方港口糧食航線運價為22.73美元/噸，較上周四上漲2.7%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為45.31美元/噸，較上周四上漲1.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船日租金在鎳礦運輸?shù)膸酉缕蠓€(wěn)回升。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金指數(shù)報收于7869美元，較上周四上漲5.8%。太平洋市場，東南亞地區(qū)鎳礦運輸明顯增加，日租金上漲較大幅度，但煤炭船運仍不見好。5.7萬載重噸運力，中國北方位置交船，去東南亞做鎳礦運輸，日租金大概在1.1萬-1.2萬美元之間。如果船體狀況較好，船型較大，成交顯示日租金已經(jīng)可以做到1.5萬-1.6萬美元。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價指數(shù)報收于8.84美元/噸，較上周四上漲2.4%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價指數(shù)報收于13.31美元/噸和10.55美元/噸，分別較上周四上漲8.4%和10.8%。