2013年，公司在南京東澤船廠訂造了兩艘39000載重噸重吊船的建造合同，目前，相關(guān)建造工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

兩條39K船分別于2014年7月和10月開(kāi)工建造，當(dāng)年12月鋪設(shè)龍骨，兩艘船分別在今年8月和11月先后下水，根據(jù)目前的建造進(jìn)度，兩艘船均將在2016年投入營(yíng)運(yùn)。

根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)需要，上述兩艘船的吊桿采用了并吊和抬吊設(shè)計(jì)，以最大程度滿(mǎn)足重大件的裝載需求，從而提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中一艘船配置克令吊36*6臺(tái)，可以并吊70噸（含索具），抬吊140噸（含索具）；另一艘船配置克令吊50T x 4臺(tái)，36Tx 2臺(tái)，可并吊100T（含索具），抬吊200T（含索具）。

新船投入營(yíng)運(yùn)后，將進(jìn)一步增強(qiáng)公司在相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)輸能力，滿(mǎn)足更多客戶(hù)的需求。