對于所有的航運公司來說，即將過去的2013年，依然是極為艱難的一年。在這樣困難的市場環(huán)境下，南京遠洋在董事會的正確領(lǐng)導下，經(jīng)營班子帶領(lǐng)全體員工以迎難而上的積極心態(tài)，化壓力為動力，抓好存量船舶的運營管理，調(diào)整船隊結(jié)構(gòu)，大力開拓市場，努力提高經(jīng)濟效益，積極推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。為了總結(jié)經(jīng)驗教訓，公司于近期開展了年終總結(jié)工作，進一步謀劃公司未來發(fā)展。

2013年，中非基金正式進入，從而給南京遠洋的發(fā)展帶來了新的契機。南京遠洋已于11月下單建造2艘39000DWT散貨船的建造合同，2船預計將于2015年11月和2016年1月交船。

2013年，南京遠洋在生產(chǎn)經(jīng)營、內(nèi)部管理等方面都取得了一定的成績。在做好傳統(tǒng)的中東、紅海精品件雜貨航線的同時，積極開拓市場，努力推動公司從重資產(chǎn)運行轉(zhuǎn)向輕重資產(chǎn)并行的發(fā)展模式。在船舶管理上，繼續(xù)堅持保姆式管理模式，在確保船舶正常運營的同時，努力控制成本。全年各輪PSC檢查無缺陷通過率達到了58%，船舶管理成效顯著。

展望2014年，世界經(jīng)濟的不確定性仍然很多，世界經(jīng)濟短期內(nèi)缺乏引領(lǐng)增長的動力，可能繼續(xù)維持低速增長狀態(tài)。反映到航運業(yè)，航運市場可能依舊保持低迷，我們必須做好打持久戰(zhàn)的心理準備。南京遠洋將按照董事會的戰(zhàn)略部署，在抓好主業(yè)的同時，提高公司創(chuàng)利能力，繼續(xù)建造節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟的新船，購進合適的二手船，加快船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，推動公司的可持續(xù)發(fā)展。