上周，受干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)突然掉頭向上的利好提振，干散貨運(yùn)費(fèi)衍生品合同價(jià)格在5天內(nèi)猛漲了50%。經(jīng)紀(jì)人表示上周是自去年11月以來交易最為活躍的一周。

澳洲礦商大量租入海岬型船運(yùn)送鐵礦石至中國(guó)令BDI指數(shù)在上周強(qiáng)勢(shì)反彈，吸引了衍生品交易商紛紛重歸市場(chǎng)。

在部分海岬型船航線上，運(yùn)價(jià)甚至出現(xiàn)了翻番。及至上周三，海岬型船即期價(jià)自去年10月以來首度超出遠(yuǎn)期價(jià)。

FIS經(jīng)紀(jì)行經(jīng)紀(jì)人邁克爾·蓋拉爾德稱：“海岬型船市場(chǎng)上漲非常之快。從上周三開始到周末，量與價(jià)兩方面都有很大的飛躍?！?

遠(yuǎn)期市場(chǎng)上，目前交易最火爆的是海岬型船第2季度遠(yuǎn)期合同。上周五，該遠(yuǎn)期合約的價(jià)格達(dá)到了36,500美元/天，比一周前上漲了近50%。海岬型船各遠(yuǎn)月的合約價(jià)格亦普遍提升，其中漲幅最大的為09年前幾個(gè)月的合同。上周五，海岬型船2010年遠(yuǎn)期合同價(jià)報(bào)30,500美元/天，較一周前的26,500美元/天上漲了4,000美元。

巴拿馬型船遠(yuǎn)期合同價(jià)亦追隨海岬型船上漲，盡管幅度遠(yuǎn)遜前者。上周五，巴拿馬型船第2季度遠(yuǎn)期合同價(jià)報(bào)18,000美元/天，比上周上漲了約30%。據(jù)蓋拉爾德介紹，目前巴拿馬型船的平均期租價(jià)格約是海岬型船的2/3。“現(xiàn)在無法確定的是，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)能否追上海岬型船，以及海岬型船運(yùn)價(jià)會(huì)不會(huì)迅速回落，就像漲起來時(shí)一樣?！彼f。

RS期貨的一名經(jīng)紀(jì)人分析稱，海岬型船運(yùn)價(jià)的上漲一方面是因?yàn)橹袊?guó)的鋼廠正在積極進(jìn)貨增加鐵礦石儲(chǔ)備，另一方面則是因?yàn)閺哪厦莱隹诘拿禾控洷P見漲。他說：“本輪上漲很可能只是暫時(shí)性的，不久價(jià)格就會(huì)重新調(diào)整。”

據(jù)經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，本周干散貨遠(yuǎn)期市場(chǎng)有望錄得35,000手左右的交易，而今年第1個(gè)月中的周平均交易量為20,000手左右。（1手代表1個(gè)期租天或1000噸貨量）

來源：上海航運(yùn)交易所