據(jù)路透社報道，由于豬流感疫情爆發(fā)，俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、菲律賓、泰國和阿聯(lián)酋等國宣布禁止從墨西哥和美國進口生豬及豬肉產(chǎn)品，加之市場的恐慌情緒，已導致芝加哥商品交易所玉米和大豆期貨大幅走低。市場人士指出，隨著豬流感疫情快速蔓延，不但將引發(fā)更多國家相繼發(fā)布進口豬肉禁令，并將影響全球谷物和玉米飼料等農(nóng)產(chǎn)品的海運需求，無疑使處于低潮期的國際干散貨市場雪上加霜。而據(jù)日本野村證券公司的市場分析家預測，今年BDI指數(shù)平均值為1666點，2010年為1416點，2011年為2408點。

本周三，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1772點；較上周下跌125點，跌幅為6.59％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場止升回跌，周三波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1469點，較上周下跌274點，跌幅為15.72％。

隨著谷物貨盤的租船高潮悄然退潮，加之歐洲多數(shù)國家即將迎來“勞工節(jié)”假日，導致大西洋地區(qū)航次租船日租金快速下調(diào)至2萬美元以下，而船東們鑒于運力供應緊張局面以及節(jié)日過后的行情趨好態(tài)勢而推遲成交，更使大西洋往返航程的租金下調(diào)幅度尤為明顯，其日租金僅為航次租船日租金的一半左右。與此同時，南美東海岸和黑海地區(qū)至亞洲鐵礦石貨盤的租船成交量仍然相當穩(wěn)定，使行情下調(diào)步伐有所減緩。據(jù)報道，巴西由于旱情進一步惡化，預計該國大豆出口量從早前預測的900萬噸下降到150萬噸。在太平洋地區(qū)，由于從上周末開始東澳和印尼至中國南方和歐陸的煤炭需求放緩，導致其航次日租金分別下探至1.3萬和0.8萬美元，環(huán)比下跌10.3％和15.7％。而期租市場成交量從本周后半周開始一路上升，推動部分航線的即期租船和返程租船行情有所回升。本周，來自臺灣的TMT公司租用的現(xiàn)代船（2004年建造/7.6萬載重噸），期租11～13個月的日租金為1.55萬美元。市場人士指出，在目前行情大幅下調(diào)背景下，這是一筆價格不菲的交易，甚至比上周高峰期的同類交易還高出6.7％，作為FFA交易的大玩家，TMT公司該筆交易的動機有待觀察。

海岬型船市場

本周海岬型船市場單邊下行，周三波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于2342點，較上周下跌197點，跌幅為7.76％。

據(jù)勞氏記者報道，巴西淡水河谷公司今年第一季度鐵礦石產(chǎn)量下降到4690萬噸，環(huán)比下跌26％，同比下跌37％。該公司稱，繼去年第四季度減產(chǎn)21％后，今年將減產(chǎn)25％，并將關(guān)閉部分高成本礦井。另據(jù)SSY報道，本周中國主要卸貨港鐵礦石港存量升至1000萬噸，創(chuàng)去年11月末以來的20個周新高，與此同時，印度鐵礦石現(xiàn)貨離岸價從2月中旬的73美元/噸下跌至目前的53美元/噸。據(jù)預測，今年印度鐵礦石出口量為1.19億噸，同比增長17.4％；巴西為2.54億噸，同比下跌9.8％。本周，三大礦業(yè)巨頭在海岬型船程租市場成交量比上周大幅減緩，而期租市場以及理查德灣至歐陸煤炭貨盤的程租交易未見任何成交報告，更凸顯了海岬型船市場行情變化的詭異性。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為18.37美元/噸和7.11美元/噸，環(huán)比下跌7.73％和8.14％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場一枝獨秀，周三波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1438點，較上周上升42點，升幅為3.01％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收點，較上周上升10點，升幅為1.46％。


上海航運交易所信息部