本周?chē)?guó)際干散貨市場(chǎng)繼續(xù)下跌，三大船型漲跌互現(xiàn)。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2028點(diǎn)，較上周下跌83點(diǎn)，跌幅為3.93%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情大幅下挫，并帶動(dòng)整個(gè)國(guó)際干散貨市場(chǎng)下跌。周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2147點(diǎn)，較上周下跌229點(diǎn)，跌幅為9.64%。

即將迎來(lái)圣誕和新年假期，本周市場(chǎng)顯得非常疲軟乏力。歐洲大陸繼續(xù)暴雪天氣，煤炭需求依舊高漲，動(dòng)力煤需求旺盛，歐洲三港（ARA）煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)在強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下上漲到每噸110美元。環(huán)大西洋航線(xiàn)受煤炭需求的拉動(dòng)，運(yùn)力供應(yīng)略顯緊張，本周平均日租金維持2.3萬(wàn)美元，環(huán)波羅的海航線(xiàn)甚至可以達(dá)到2.8萬(wàn)美元。本周太平洋整體市場(chǎng)行情疲軟，貨少船多，但澳大利亞的煤炭貨盤(pán)相對(duì)緊俏，使得個(gè)別貨盤(pán)成交價(jià)格較高。印尼市場(chǎng)相對(duì)活躍，一方面是印尼市場(chǎng)船東受圣誕節(jié)影響較小，另一方面是認(rèn)為大西洋市場(chǎng)可能會(huì)吸引走部分過(guò)剩運(yùn)力以減輕該市場(chǎng)壓力。本周期租市場(chǎng)冷清，一方面是受即將到來(lái)的節(jié)假日影響，另一方面是市場(chǎng)信心仍不足。本周短期期租成交日租金大西洋市場(chǎng)約為2.3萬(wàn)美元，太平洋市場(chǎng)約為1.8萬(wàn)美元。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金維持在1.70萬(wàn)美元左右的水平，較上周下跌高達(dá)9.78％。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，但運(yùn)價(jià)水平仍處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2709點(diǎn)，較上周下跌22點(diǎn)，跌幅0.81%。

本周市場(chǎng)仍呈跌勢(shì)，市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩嚴(yán)重，特別是太平洋市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩程度更高。圣誕節(jié)將至，大多數(shù)租家想在節(jié)前出貨，但大量的運(yùn)力導(dǎo)致船東爭(zhēng)相降價(jià)競(jìng)標(biāo)，壓低了市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平。本周末太平洋市場(chǎng)鐵礦石的即期船運(yùn)費(fèi)成交價(jià)格只有每噸8.5-9.0美元，而12月底的船舶成交運(yùn)費(fèi)已降至每噸8美元，甚至更低。大西洋市場(chǎng)也難有建樹(shù)，巴西12月份未成交貨盤(pán)很少，部分船東已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注明年1月份貨盤(pán)。本周期租市場(chǎng)平靜，F(xiàn)FA市場(chǎng)和即期市場(chǎng)都無(wú)法給予支撐，短期期租興趣很少，1年期的船舶日租金維持在2.5萬(wàn)美元。本周進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)波瀾不驚,價(jià)格與上周基本持平,鋼企采購(gòu)積極性不高。隨后兩周的圣誕、新年節(jié)假日可能加劇市場(chǎng)冷清的局面，估計(jì)海岬型船市場(chǎng)年底前大幅反彈行情難以出現(xiàn)。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運(yùn)價(jià)分別為8.72美元/噸和21.65美元/噸，海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為2.49萬(wàn)美元，環(huán)比下跌4.41%

靈便型船市場(chǎng)

本周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1642點(diǎn)，較上周下跌12點(diǎn)，跌幅為0.72%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于837點(diǎn)，較上周上漲12點(diǎn)，漲幅為1.45%。

北大西洋市場(chǎng)堅(jiān)挺，美灣至歐陸和地中海航線(xiàn)的日租金超過(guò)3萬(wàn)美元，其他航線(xiàn)也有不同程度上漲。歐陸市場(chǎng)廢鋼、水泥、鋼材貨盤(pán)較多，運(yùn)力供求平衡。巴西至南美的貨盤(pán)，以及南美回地中海的糖，都支撐了小靈便型船市場(chǎng)。太平洋市場(chǎng)也很活躍。印度洋市場(chǎng)強(qiáng)勁，西印的超級(jí)靈便型船至中國(guó)航線(xiàn)的日租金略高于1萬(wàn)美元，北太平洋市場(chǎng)穩(wěn)定，日租金維持1.6-1.7萬(wàn)美元。


上海航運(yùn)交易所信息部