本周市場上鐵礦石現(xiàn)貨價格有所回落，煤炭價格也微幅下調，運輸需求繼續(xù)升溫，運價延續(xù)上周上調態(tài)勢。波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI已連續(xù)十日上漲,周四報收于1538點，較上周上漲221點，漲幅為16.78%，漲幅為上周近三倍, 綜指上調幅度加大主要歸功于海岬型船運價指數(shù)大幅反彈。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場在大量貨盤的有力支撐下順勢而上，波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)于周一突破2000點，周四報收于2120點，較上周上升191點，漲幅為9.90%。

本周巴拿馬型船運輸市場運價回升幅度加大，大西洋市場，受亞洲對大豆的需求驅動，船運需求增強，來自美灣和南美東海岸大量大豆貨盤消耗大西洋地區(qū)較多可用運力，推動大西洋至亞洲航線運價上漲并已超越年初水平。本周末歐陸至遠東航線日租金上漲至2.74萬美元，漲幅為6.17%，大西洋往返航線日租金上調至1.71萬美元，漲幅為9.97%。但據(jù)業(yè)內人士表示，目前阿根廷和巴西區(qū)域有24艘巴拿馬型船正等待攬貨，3月底和4月初大西洋地區(qū)巴拿馬型船可用運力將有所增加，運價大幅沖高仍需鐵礦石貨盤支撐。太平洋市場，市場運價上調幅度較大，本周末太平洋往返航線日租金上漲至1.65萬美元，漲幅為14.22%。本周期租市場表現(xiàn)較為活躍，4-6個月的短期期租船舶日租金達1.75-1.85萬美元，較上期小幅上調。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.70萬美元，較上周末上漲9.92%。

海岬型船市場

本周海岬型船市場大幅反彈。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1856點，較上周上漲466點，漲幅為33.53%。

本周國際煤價隨著澳洲昆士蘭洪水消退而逐漸回落，市場亦逐漸活躍，澳洲東海岸煤炭出口回升，貨盤成交較多，推動船運市場運價續(xù)漲。本周兩大洋市場海岬型船舶日租金相比上周翻倍，大西洋往返航線平均日租金破萬，由上周0.53萬美元升至1.19萬美元，漲幅為125%，太平洋往返航線平均日租金從上周的0.39萬美元升至0.91萬美元，漲幅為132.63%。雖然這兩周日租金水平有所回升，但目前水平在近幾年看來仍處于低位，特別是兩大洋往返航線日租金。據(jù)部分船東稱，日租金水平低，加之目前中國極具吸引力的拆船價格（470美元/輕噸左右，跟印度拆船價格不相上下），使得船東意欲拆解大齡海岬型船；預計2011年有2000萬載重噸干散貨船進拆船廠，其中海岬型船多達80艘（約1200萬載重噸）。本周期租市場表現(xiàn)較好，4-6個月短期期租平均日租金在1.65-1.75萬美元之間。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為8.22美元/噸和20.53美元/噸，較上期末分別上漲21.43％和9.84％；海岬型船4條航次期租航線平均日租金翻倍至1.05萬美元，和上期末相比上漲幅度為9.91%。

靈便型船市場

本周靈便型船市場基本保持上周上漲趨勢。周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1522點，較上周上漲68點，漲幅為4.68%，漲幅收窄。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于722點，較上周上漲19點，漲幅為2.7%。

前期被法院扣押的大韓海運租入船舶將重返市場，現(xiàn)貨市場上將出現(xiàn)大量可用運力，太平洋運輸市場受到一定沖擊，船東情緒緊張。不過部分船東和經紀人對市場仍持樂觀態(tài)度，因為一旦昆士蘭州煤礦開工，鐵路通暢，將對運輸市場產生一定正面影響。太平洋市場，可用運力和新鮮貨盤取得較好平衡支撐運價穩(wěn)步上升?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?


上海航運交易所信息部