本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場鐵礦石即期船運需求火爆，美灣、南美糧食即期船運升溫，東南亞地區(qū)鎳礦、鋁土礦船運活動放緩。中國進(jìn)口干散貨運輸市場各船型運價漲跌互現(xiàn)：海岬型船運價再創(chuàng)新高；巴拿馬型船運價繼續(xù)上漲；超靈便型船運價微跌。12月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1737.97點，較上周四上漲13.1%；運價指數(shù)為1396.63點，較上周四上漲7.5%；租金指數(shù)為2249.97點，較上周四上漲18.8%。

　　海岬型船市場

　　今年下半年以來太平洋市場海岬型船日租金已出現(xiàn)兩波高峰，且在12月份創(chuàng)下近三年來的最高值，讓市場既意外又驚喜。本周中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船日租金已破4萬美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為41333美元，較上周四上漲29.3%。程租市場，繼上周澳大利亞礦商密集拿船，將西澳丹皮爾至中國青島航線運價從12美元/噸抬升至14美元/噸，本周必和必拓和力拓欲趕在年底前加緊出貨，對即期船需求再次爆發(fā)，加上一定炒作成分，澳大利亞丹皮爾至中國青島航線運價再創(chuàng)年內(nèi)新高，且為2010年以來的最高。成交記錄顯示，船期12月21日至25日，丹皮爾至青島航線成交價為16.25美元/噸，而船期稍往后的價格則要低一些。周四，西澳丹皮爾至中國青島鐵礦石航線運價為15.538美元/噸，較上周四上漲15.6%。本周遠(yuǎn)程礦即期船運需求較上周有所升溫，據(jù)悉，Vale成交幾筆，船期在12月底，運價為30美元/噸。南非薩爾達(dá)尼亞成交不多，但在兩大洋市場鐵礦石船運齊升推動下，周末成交一筆船期1月上旬，薩爾達(dá)尼亞至青島運價為23.5美元/噸。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為29.786美元/噸，較上周四上漲10.9%。南非薩爾達(dá)尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為21.950美元/噸，較上周四上漲5.7%。煤炭方面，周初市場還有一些東澳至亞洲的海岬型船煤炭船運成交，隨著海岬型船運價大漲，據(jù)悉市場有海岬型船貨量的煤炭拆成用巴拿馬型船運輸，本周海岬型船煤炭運價跟漲。周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運價為20.910美元/噸和18.259美元/噸，分別較上周四上漲8.7%和11.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　由于太平洋市場海岬型船鐵礦石船運火爆，本周巴拿馬型船短期期租成交也增加，太平洋市場巴拿馬型船日租金繼續(xù)上漲。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為14689美元，較上周四上漲11.9%。太平洋市場，本周有部分海岬型船煤炭船運貨源拆成由巴拿馬型船運輸，對巴拿馬型船運輸市場形成支撐；另外，南美和美灣糧食即期船運成交價格較高，巴拿馬型船市場運價穩(wěn)中有升。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為15.538美元/噸，較上周四上漲3.5%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為9.377美元/噸，較上周四上漲4.5%。糧食方面，本周糧食即期船運成交較多，成交價相當(dāng)可觀。據(jù)悉，7.6萬載重噸巴拿馬型船，1月初船期，美灣交船，中國還船，成交價為2萬美元/日加上100萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為39.900美元/噸，較上周四上漲3.9%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為28.241美元/噸，較上周四上漲3.2%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為57.391美元/噸，較上周四上漲4.7%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船市場日租金開始掉頭，但總體仍處于較高水平。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為14642美元，較上周四下跌2.0%。由于2014年1月份印尼將禁止原礦出口，本周鎳礦和鋁土礦船運明顯減少，運價開始松動。本周四，印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于13.243美元/噸，較上周四下跌1.2%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為17.939美元/噸和14.487美元/噸，分別較上周四上漲0.1%和下跌1.0%。

　　上海航運交易所信息部