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行業(yè)資訊

節(jié)前觀望情緒濃厚　綜合指數(shù)沖高回落國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.09.29）
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑,其中，巴拿馬型船和大小靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)溫和回升，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)沖高回落。周四國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI報(bào)1913點(diǎn)，較上周同期上漲29點(diǎn)，漲幅為1.54%。巴拿馬
船運(yùn)活動(dòng)前冷后熱　綜合指數(shù)先抑后揚(yáng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.09.22）
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)各異，其中海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)單邊下行，大小靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)單邊回升。國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）先降后升，周四報(bào)1884點(diǎn)，較上周
煤礦運(yùn)輸需求活躍　綜合指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.09.15）
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)雖漲幅不一，但總體全線飄紅。周四國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)1907點(diǎn)，較上周同期上漲125點(diǎn)，漲幅為7.01%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)上周末漲勢(shì)，單邊上漲
煤礦船運(yùn)活動(dòng)活躍　綜合指數(shù)震蕩上行國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.09.08）
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)總體呈震蕩上行態(tài)勢(shì)，上半周延續(xù)上周漲勢(shì)，但漲幅縮小，下半周小幅震蕩。周四國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)1782點(diǎn)，較上周同期上漲100點(diǎn)，漲幅為5.95%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指
煤礦需求再度發(fā)力　綜合指數(shù)止跌跳漲國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.09.01）
過(guò)去兩周海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅回升，其他兩船型市場(chǎng)亦受益。本周上半周各大船型市場(chǎng)出現(xiàn)回調(diào)盤(pán)整狀態(tài)，周三國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）因海岬型船市場(chǎng)恢復(fù)迅速而出現(xiàn)跳升現(xiàn)象。周四BDI報(bào)1682點(diǎn)，較上周同期上漲1
鐵礦船運(yùn)需求活躍　綜合指數(shù)反彈明顯國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.08.25）
近期鐵礦石船運(yùn)需求較為堅(jiān)挺，海岬型船市場(chǎng)行情好轉(zhuǎn)惠及其他兩船型市場(chǎng)。本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)整體延續(xù)上周上漲態(tài)勢(shì)，BDI在海岬型船大漲拉動(dòng)下周三漲至七個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)，周四報(bào)1582點(diǎn)，較上周
航運(yùn)市場(chǎng)分析報(bào)告全球航運(yùn)復(fù)蘇緩慢、前景看淡
摘要：《報(bào)告》預(yù)計(jì)：2011年BDI指數(shù)年均值在2500點(diǎn)左右浮動(dòng)；集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)中，太平洋航線、亞歐航線的運(yùn)價(jià)將無(wú)法維持2010年的水平，大西洋航線運(yùn)價(jià)則可能出現(xiàn)10%～15%的提升空間；油輪市場(chǎng)運(yùn)價(jià)則不容樂(lè)觀。 201
鐵礦船運(yùn)活動(dòng)活躍　綜合指數(shù)止跌回升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.08.18）
本周?chē)?guó)際干散貨市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)全線上漲，其中海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢(shì)兇猛，國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)連漲七日，周四報(bào)1414點(diǎn)，較上周同期上漲137點(diǎn)，漲幅為10.73%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)溫和回
澳礦提供溫和支撐　綜合指數(shù)略微上調(diào)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2011.08.11）
美歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、銀行融資趨緊、運(yùn)力持續(xù)增加所帶來(lái)的影響，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)壓力較大。本周海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)，而大小靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)則繼續(xù)回落，國(guó)際干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)降至5
干散貨運(yùn)力無(wú)序擴(kuò)張恐損多國(guó)利益
關(guān)于干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)低迷的原因，業(yè)界已經(jīng)形成較為一致的看法，那就是運(yùn)力的盲目和無(wú)序擴(kuò)張，所謂盲目和無(wú)序擴(kuò)張是指部分貨主及個(gè)別船東無(wú)視行業(yè)規(guī)律，以超越市場(chǎng)需求量的速度大規(guī)模新造運(yùn)力。有關(guān)數(shù)據(jù)表明
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