- 海岬型船現(xiàn)貨價漲，市場重拾波動性
- 上周，在現(xiàn)貨市場上，海岬型船運價大漲，為衍生品市場帶去了急需的波動性，促成了后者的量價齊漲。
上周五（5.15），海岬型船近月遠約，如5月、6月遠約的價格雙雙上升至33500美元/日，較前一周上漲了近3成。
據倫敦
- 美聯(lián)儲謹慎看待經濟未來走勢
- 美國聯(lián)邦儲備委員會20日公布的4月份會議紀要顯示，較之此前的預期，美國貨幣政策決策者們預計，因為就業(yè)市場仍面臨壓力，今年經濟衰退程度會更深，未來2年經濟復蘇步伐會更加緩慢。
經濟數(shù)據喜憂參半
美聯(lián)儲上次
- 鐵礦石進口強勁 BDI反彈至年內新高
- 與干散貨市場相比，集裝箱市場疲態(tài)依舊
作為測量宏觀經濟“體溫”重要指標之一的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI），18日已經反彈到了今年的新高，不過據此判斷海運業(yè)全面回暖仍為時過早。
中國連續(xù)幾個月屢創(chuàng)新高的進
- 中國鐵礦石進口拉高海運費
- 在過去的一周，超大型寬體船海運費上漲了近20%，較上個月平均水平的漲幅超過了80%。
租金報價在4月初不足20000美金/天，這一租金低于貨船的運作成本，而現(xiàn)在已經上漲至30000美金/天，新的租金水平已經可以使得船
- 國際拆船公約正式通過
- 國際海事組織(IMO)昨日在港正式通過《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》(簡稱：香港公約)，為期五天的“安全與無害環(huán)境拆船國際大會”亦圓滿結束。新公約加強全球船舶建造和拆解廢鋼船規(guī)管，新舊船只須
- （2009年4月份干散貨航運市場月報）
- 4月中旬以來BDI如我們預期出現(xiàn)大幅反彈：4月6日至5月8日的五周中，各周BDI均值分別為1474、1558、1835、1799和2035點，五周內BDI累計上漲了49%。在各主要船型中，巴拿馬和好望角兩種大船型的運價漲幅明顯高于其
- 世界經濟迎來新秩序時代
- 引言：金融危機爆發(fā)以來，新興經濟體特別是中國，相對較好的經濟表現(xiàn)，讓不少中國人開始對“世界經濟新秩序”的提法變得越來越熱切起來。不過在熱衷于“G2”，“世界經濟復蘇的火車頭”，“全球影響力轉移”這些
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